Συνήθεις βλάβες του αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι

Ο αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι είναι ένας μηχανισμός ρευστού που προωθεί το αέριο χαμηλής πίεσης σε αέριο υψηλής πίεσης. Είναι η μηχανή του συστήματος πηγής αέρα. Στην εφαρμογή, είναι αναπόφευκτο να συναντήσετε διάφορα προβλήματα, τα οποία επηρεάζουν σοβαρά την εργασία. Για να μας διευκολύνει να βρίσκουμε την αιτία και να την επισκευάζουμε εγκαίρως όταν αντιμετωπίζουμε προβλήματα, τα παρακάτω συνοψίζουν πέντε συνηθισμένους τύπους προβλημάτων και την ανάλυση των αιτιών τους σύμφωνα με την εμπειρία μας στην επισκευή αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι.

1〠Ανεπαρκής εξάτμιση

Ο ανεπαρκής όγκος καυσαερίων είναι ένα απλό πρόβλημα του συμπιεστή, το οποίο προκαλείται κυρίως από τους εξής λόγους:

1. Σφάλμα του φίλτρου εισόδου αέρα: η βρωμιά είναι μπλοκαρισμένη, γεγονός που μειώνει τον όγκο των καυσαερίων. Ο σωλήνας αναρρόφησης είναι πολύ μακρύς και η διάμετρος του σωλήνα είναι πολύ μικρή, γεγονός που αυξάνει την αντίσταση αναρρόφησης και επηρεάζει τον όγκο του αέρα. Το φίλτρο πρέπει να καθαρίζεται τακτικά.

2. Η μείωση της ταχύτητας του συμπιεστή θα μειώσει τον όγκο των καυσαερίων: ο αεροσυμπιεστής δεν χρησιμοποιείται σωστά, επειδή ο όγκος εξαγωγής του αεροσυμπιεστή σχεδιάζεται σύμφωνα με ένα ορισμένο υψόμετρο, θερμοκρασία αναρρόφησης και υγρασία. Όταν χρησιμοποιείται σε οροπέδιο που υπερβαίνει τις παραπάνω προδιαγραφές, η πίεση αναρρόφησης θα μειωθεί και ο όγκος των καυσαερίων θα μειωθεί.

3 ο κύλινδρος, το έμβολο και ο δακτύλιος του εμβόλου είναι πολύ φθαρμένα και εκτός ανοχής, γεγονός που αυξάνει το σχετικό διάκενο και τη διαρροή, επηρεάζοντας τον όγκο της εξάτμισης. Σε περίπτωση κανονικής φθοράς, τα ευάλωτα μέρη, όπως οι δακτύλιοι εμβόλου, θα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως. Εάν η συσκευή είναι λανθασμένη και το κενό δεν έχει δεσμευτεί σωστά, θα διορθωθεί σύμφωνα με το σχέδιο. Εάν δεν υπάρχει σχέδιο, μπορούν να ληφθούν δεδομένα εμπειρίας. Για το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου κατά μήκος της περιφέρειας, εάν πρόκειται για έμβολο από χυτοσίδηρο, η τιμή του διακένου είναι 0,06/100 ~ 0,09/100 της διαμέτρου του κυλίνδρου. Για το έμβολο από κράμα αλουμινίου, το διάκενο είναι 0,12/100 ~ 0,18/100 της διαμέτρου αερίου. Το έμβολο χάλυβα μπορεί να πάρει τη μικρότερη αξία του εμβόλου από κράμα αλουμινίου.

4. Το κουτί γέμισης δεν είναι σφιχτό, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαρροή αέρα και να μειώνεται ο όγκος του αέρα. Ο λόγος είναι ότι το ίδιο το κουτί γέμισης δεν πληροί τις απαιτήσεις. Δεύτερον, μπορεί να οφείλεται στην κακή ευθυγράμμιση μεταξύ της ράβδου του εμβόλου και του κέντρου του κουτιού πλήρωσης κατά την εγκατάσταση, με αποτέλεσμα τη φθορά, την καταπόνηση και τη διαρροή αέρα. Γενικά, το κουτί γέμισης είναι γεμάτο με λείο λάδι, το οποίο μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απαλότητα, τη σφράγιση και την ψύξη.

5. Η επίδραση των βαλβίδων αναρρόφησης και εξαγωγής του συμπιεστή στον όγκο της εξάτμισης. Μεταλλικά θραύσματα ή άλλα διάφορα πέφτουν μεταξύ της έδρας της βαλβίδας και της πλάκας βαλβίδας της βαλβίδας αέρα, με αποτέλεσμα χαλαρό κλείσιμο και διαρροή αέρα. Αυτό δεν επηρεάζει μόνο τον όγκο των καυσαερίων, αλλά επηρεάζει επίσης τις αλλαγές της πίεσης και της θερμοκρασίας μεταξύ των σταδίων. Η εμφάνιση αυτού του προβλήματος μπορεί να προκαλέσει διαρροή αέρα λόγω των προβλημάτων ποιότητας παραγωγής, όπως η στρέβλωση της βαλβίδας, και η έντονη φθορά της έδρας της βαλβίδας και της πλάκας βαλβίδας.

6. Η δύναμη ελατηρίου τάσης της βαλβίδας αέρα δεν ταιριάζει καλά με τη δύναμη αερίου. Εάν η ελαστικότητα είναι πολύ ισχυρή, η πλάκα της βαλβίδας θα ανοίξει αργά. Εάν η ελαστικότητα είναι πολύ ασθενής, η πλάκα της βαλβίδας δεν θα κλείσει εγκαίρως. Αυτά δεν επηρεάζουν μόνο τον όγκο του αερίου, αλλά επηρεάζουν επίσης την προσθήκη ισχύος και τη διάρκεια ζωής της πλάκας βαλβίδας αερίου και του ελατηρίου τάσης. Μαζί, θα επηρεάσει επίσης τις αλλαγές της πίεσης και της θερμοκρασίας του αερίου.

7. Η πίεση της βαλβίδας πεπιεσμένου αέρα δεν είναι σωστή. Εάν η δύναμη πίεσης είναι μικρή, θα υπάρξει διαρροή αέρα. Φυσικά, εάν είναι πολύ σφιχτό, το κάλυμμα της βαλβίδας θα παραμορφωθεί και θα καταστραφεί. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη βαλβίδα αέρα, το κάλυμμα της βαλβίδας πρέπει να είναι ζεστό και η πίεση μαζί δεν είναι κανονική.

2〠Μη φυσιολογική πίεση

Εάν ο όγκος αέρα που εκκενώνεται από τον συμπιεστή δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ροής του χρήστη υπό πρόσθετη πίεση, η πίεση των καυσαερίων πρέπει να μειωθεί. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να αλλάξουμε ένα μηχάνημα με την ίδια πίεση εξάτμισης και μεγάλο όγκο εξάτμισης. Ο κύριος λόγος που επηρεάζει την ανώμαλη πίεση μεταξύ των σταδίων είναι η διαρροή αέρα της βαλβίδας αέρα ή η διαρροή αέρα μετά τη φθορά του δακτυλίου του εμβόλου, επομένως θα πρέπει να βρούμε τους λόγους και να λάβουμε μέτρα από αυτές τις πτυχές.

3〠Μη φυσιολογική θερμοκρασία

Η μη φυσιολογική θερμοκρασία εξάτμισης σημαίνει ότι είναι υψηλότερη από την προγραμματισμένη τιμή. Από τη θεωρητική πρόοδο, οι παράγοντες που επηρεάζουν την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων είναι: η θερμοκρασία εισόδου, ο λόγος πίεσης και ο δείκτης σύσφιξης. Η πραγματική κατάσταση επηρεάζει τα στοιχεία με υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης, όπως χαμηλή κεντρική ισχύ ψύξης, ή μεγαλύτερη κλίμακα στον ενδιάμεσο ψύκτη μπορεί να επηρεάσει την ανταλλαγή θερμότητας, η θερμοκρασία αναρρόφησης του τελευταίου σταδίου πρέπει να είναι υψηλή και η πίεση μεταξύ των σταδίων θα αλλάξει επίσης. Όσο η αναλογία πίεσης είναι υψηλότερη από την κανονική τιμή, η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξάνεται. Επιπλέον, τα υδρόψυκτα μηχανήματα, η έλλειψη νερού ή το ανεπαρκές νερό θα αυξήσουν τη θερμοκρασία των καυσαερίων.

4〠Μη φυσιολογικός ήχος

Εάν ορισμένα μέρη του συμπιεστή είναι ελαττωματικά, θα ανακοινώσει έναν μη φυσιολογικό ήχο. Σε γενικές γραμμές, ο χειριστής μπορεί να διακρίνει τον ανώμαλο ήχο. Το κενό μεταξύ του εμβόλου και της κυλινδροκεφαλής είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα την άμεση πρόσκρουση. Το συνδετικό παξιμάδι μεταξύ της ράβδου του εμβόλου και του εμβόλου είναι χαλαρό ή έξω από το στόμα. Η ακραία επιφάνεια του εμβόλου είναι βουλωμένη και το έμβολο κινείται προς τα πάνω σε σειρά για να συγκρουστεί με την κεφαλή του κυλίνδρου. Τα μεταλλικά θραύσματα που πέφτουν στον κύλινδρο και η συσσώρευση νερού στον κύλινδρο μπορούν να ανακοινώσουν τον ήχο του χτυπήματος στον κύλινδρο. Τα μπουλόνια, τα παξιμάδια, τα μπουλόνια της μπιέλας και τα μπουλόνια του εδράνου στροφαλοφόρου στον στροφαλοθάλαμο είναι χαλαρά, σκοντάφτουν και σπασμένα, η διάμετρος του άξονα έχει φθαρεί πολύ, το διάκενο έχει αυξηθεί και το κενό συνεργασίας μεταξύ πείρου σταυροειδούς κεφαλής και δακτυλίου είναι πολύ μεγάλο ή πολύ φθαρμένο, το οποίο μπορεί να αναγγέλλει τον ήχο πρόσκρουσης στο κάρτερ. Ο ήχος χτυπήματος μπορεί να ανακοινωθεί στην κοιλότητα της βαλβίδας εάν ο δίσκος της βαλβίδας εξαγωγής είναι σπασμένος, το ελατήριο τάσης της βαλβίδας είναι μαλακό ή κατεστραμμένο, ο ρυθμιστής φορτίου δεν έχει ρυθμιστεί σωστά κ.λπ. Επομένως, μπορούμε να βρούμε προβλήματα και να λάβουμε μέτρα.

5〠Πρόβλημα υπερθέρμανσης

Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή στη σύγκρουση μεταξύ στροφαλοφόρου άξονα και ρουλεμάν, σταυροκεφαλής και ολισθαίνουσας πλάκας, συσκευασίας και ράβδου, ονομάζεται υπερθέρμανση. Οι συνέπειες της υπερθέρμανσης: η μία είναι η επιτάχυνση της φθοράς μεταξύ των ζευγών τριβής και η άλλη είναι η συνεχής συσσώρευση υπερβολικής θερμικής ενέργειας, η οποία θα κάψει άμεσα την επιφάνεια τριβής και θα δημιουργήσει ένα σοβαρό ατύχημα της μηχανής. Οι κύριοι λόγοι για την υπερθέρμανση του ρουλεμάν είναι: ανομοιόμορφη προσαρμογή μεταξύ ρουλεμάν και κορμού ή πολύ μικρή περιοχή επαφής. Το ρουλεμάν είναι λοξό, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι λυγισμένος και λείος, το ιξώδες του λαδιού είναι πολύ μικρό, το κύκλωμα λαδιού είναι φραγμένο και η αντλία λαδιού είναι ελαττωματική, με αποτέλεσμα τη διακοπή του λαδιού κ.λπ. Η συσκευή δεν είναι ισοπεδωμένη, το κενό δεν βρέθηκε, ο κύριος άξονας και ο άξονας του κινητήρα δεν είναι ευθυγραμμισμένοι και οι δύο άξονες έχουν κλίση.

Μέσα από την κατανόηση των προβλημάτων του συμπιεστή, μπορούμε να αντιμετωπίσουμε έγκαιρα τα προβλήματα και να μειώσουμε τις απώλειες. Φυσικά, αυτά είναι μόνο κοινά προβλήματα. Εάν αντιμετωπίσετε προβλήματα που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν στη συντήρηση του αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε ή να τα στείλετε για επισκευή.